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quarta-feira, 29 de agosto de 2012

Livre-se dos Engarrafamentos






A Internet ajuda você, a se livrar dos engarrafamentos.

"Veja como a internet pode ajudar a lidar com o trânsito de todo dia 
Não é solução para os engarrafamentos, mas pode ajudar a, pelo menos, economizar alguns minutos preciosos."






Leia a matéria na íntegra
A primeira dica dos esforços da tecnologia para tentar facilitar um pouco sua vida 
no trânsito é também a mais óbvia: a seção de mapas do maior buscador online. 
Aqui é possível monitorar o trânsito em tempo real. Quem usa garante que o serviço 
funciona muito bem. Para ganhar alguns minutos preciosos no seu dia, não 
custa checar as condições do seu caminho antes de sair de casa. Fuja 
das vias marcadas em vermelho; por ali, o trânsito deve estar literalmente parado! 
Aproveite o mapa para buscar rotas alternativas... Se preferir, digite o endereço 
de destino e o site calcula o tempo estimado do percurso a ser percorrido, já 
levando em conta o trânsito. Para quem já estiver fora de casa, o serviço 
também está disponível gratuitamente em smartphones e tablets com acesso 
à internet.
Outra opção são sites que oferecem acesso às câmeras de monitoramento 
do trânsito em tempo real. Assim é possível conferir a situação das vias de
 maior movimento nas principais capitais do país. Nós encontramos acesso 
a câmeras em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Salvador. Esta é 
outra dica valiosa para fugir de congestionamentos e optar por caminhos 
alternativos. Vale a pena dedicar alguns minutos antes de sair de casa... 
Para quem mora em São Paulo, existe ainda este monitor que aponta a 
tendência do trânsito e as regiões com maiores índices de lentidão.


Fonte: http://olhardigital.uol.com.br/negocios/central_de_videos/veja-como-a-internet-pode-ajudar-a-lidar-com-o-transito-de-todo-dia

 Links da Matéria
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terça-feira, 3 de janeiro de 2012

Sem A Chuva, Ela Está Assim...Imagine Com Ela!!


SEM A CHUVA ELA JÁ ESTÁ ASSIM, IMAGINEM COM ELA!!!


Buraco e esgoto a céu aberto na Alameda São Boaventura.


A Alameda São Boaventura fica na região norte da cidade de Niterói e é uma das avenidas mais movimentadas da cidade. Nesta época do ano, o fluxo de veículos aumenta significativamente, por este motivo, ela deveria ser bem cuidada pelos órgãos competentes; o que lamentavelmente não vem ocorrendo nem no sentido de sua conservação, nem no que se refere à sua fiscalização. O asfalto está em condições precárias e com buracos em vários trechos.

Os moradores niteroienses não merecem esse descaso da prefeitura. Eles passam correndo pela calçada, fugindo do esgoto que transborda do buraco existente no asfalto de péssima qualidade, o mau cheiro  invade os lares, provoca  náuseas aos transeuntes, é inevitável, dá nojo, que chega a embrulhar o estômago. Vale aqui  ressaltar, que ele pode provocar um acidente grave.

 O descaso  só aumenta...Impressionante! Mas, a esperança por dias melhores não acabou...Cada um faz sua parte, como pode. 

E, você já fez algo para melhorar o seu dia a dia?  Ainda dá tempo de fazê-lo, basta você querer verdadeiramente. 

A comunidade local deve reivindicar pacificamente seus direitos, mas não deve esquecer dos seus deveres. Ela pode e deve, denunciar os fatos que a afrigem, aborrecem, enojam e que impedem seu direito de ir e vir com tranquilidade pelas ruas, pelo bairro etc.

Portanto, não acomodem-se! Exijam seus direitos, sempre. Sejam consciente e ajam corretamente. 
Descruzem os braços, por favor! 



Isso é vergonhoso!
Foto: Rosemary Quintas



Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas



Foto: Rosemary Quintas


Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Foto: Rosemary Quintas

Edição e fotos: Rosemary Quintas
Texto revisado por Naldo Velho

quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Interesse Público

Combate à circulação de cédulas falsificadas 
no mercado brasileiro.






Enviado por  em 23/11/2011
Em São Paulo, seminário internacional discutiu o combate à circulação de células falsificadas no mercado brasileiro... Veja também que o MPF investiga a destinação de carros apreendidos em rodovia federal de Goiás.




domingo, 7 de novembro de 2010

Top 10 : "Carros Verdes"

Top 10: Carros verdes do Salão de São Paulo

05/11/2010 - Gustavo Zucchi / Fotos: Guilherme Silva / Fonte: iCarros
  


O Salão do Automóvel de São Paulo é sempre local de encontro das máquinas mais potentes e consequentemente, poluidoras. Apesar do público ainda fazer fila para entrar no Chevrolet Camaro, se amontoar em torno da Ferrari 599 GTO e se impressionar com caríssimo Pagani Zonda-R, neste anon a tendência da mostra é diferente.

De olhos na sustentabilidade, grande parte das montadoras trouxeram os chamados "carros verdes", modelos híbridos, elétricos ou de que alguma maneira diminuem a emissão de poluentes na atmosfera, seguindo a regra dos outros salões ao redor do mundo. Confira abaixo 10 verdes presentes no Salão do Automóvel 2010.


10º-Toyota Fine S
Não se pode dizer que o visual futurista do Fine S é uma novidade, já que a grande maioria dos conceitos, especialmente os com nova tecnologias, tem esta imagem. A novidade é o motor elétrico alimentado por célula de hidrogênio. O Fine S acabou sendo um dos grandes destaques da Toyota, já que a montadora apostou todas as suas fichas em conceitos, deixando de lado as novidades para o mercado brasileiro.

9º-Ford Start
Ao contrário da maioria dos verdes apresentados, o Start não possui motor elétrico nem híbrido. A novidade da versão futurista do Ka é o motor 1.0  com a tecnologia do propulsor Ecoboost, que reduz a emissão de poluentes. O modelo interage com os passageiros, com funções acionadas mesmo com o veículo desligado e comandos ativados por voz. 

8º-Honda FT-EV
Um modelo pensado para as grandes cidades. O conceito da Honda é alimentado por baterias de íons de lítio. O carro é montado sobre a plataforma do iQ e é feito para quem anda até 80 km por mês.

7º-Nissan LEAF
O modelo começa a ser vendido nos Estados Unidos no próximo mês, mas não tem previsão de aparecer no Brasil. Equipado com um conjunto de baterias de 24 kWh, tem autonomia de 75 km, podendo chegar aos 220 km/h se dirigido da maneira ideal. São 107 cv de potência. Há ainda uma célula fotovoltaica com o tamanho aproximado de uma placa de carro acima do aerofólio que capta a luz solar e fornece energia para uma bateria de 12 volts, utilizada nos vidros elétricos, rádio e outros itens do carro.

6º-Honda Insight
Um dos híbridos mais vendidos nos Estados Unidos também apareceu no Salão de São Paulo, mas assim como o LEAF, não tem previsão de chegada ao Brasil.O Insight vem com um motor elétrico que funciona junto a uma unidade a gasolina de 1,3 l e câmbio automático de cinco marchas.

5º- Toyota Prius Plug-in Hybrid
O modelo se destaca pelas baterias de íon de lítio poderem ser recarregadas na tomada. Enquanto o motor elétrico faz 60 kW, ou 80 cv, o movido a gasolina de 1.8 litro alcança os 98 cv. Segundo a montadora, o modelo faz 57 km/l.

4º- Fiat Mio
Feito com sugestões colhidas na internet, o carro, sem ter a potência nem a motorização divulgada, tem como destaque o tamanho: apenas 2,50 m de comprimento, 1,56 m de largura e 1,53 m de altura.

3º- BMW Vision Efficiency Dynamics
Um sustentável com uma potência de superesportivo. O modelo apresentado pela BMW vem equipado com um motor tri cilíndrico 1.5 turbodiesel e dois elétricos. Juntos, fazem 357 cv de potência. O modelo alcança os 250 km/h.

2º-Porsche Cayenne Hybrid
O híbrido luxuoso da Porsche deve chegar ao Brasil em 2011 equipado com um motor V6 3.0 litros de 333 cv de potência e um propulsor elétrico de 52 cv. Segundo a montadora, sem utilizar o motor a combustão, tem capacidade de atingir 138 km/h. 

1º-Ford Fusion Hybrid
Chega ao Brasil já conquistando fãs: deve ser o carro presidencial pelos próximos anos. É o primeiro a adotar a tecnologia Full-hybrid no País e deve chegar por aqui ainda em novembro. A tração elétrica do Fusion é usada na partida e o motor a combustão entra em ação automaticamente quando o veículo aumenta a velocidade ou é preciso recarregar a bateria.

quarta-feira, 20 de outubro de 2010

Depois das Obras, a Alameda ficou Mais Perigosa.


Alameda São Boaventura tem média de um acidente registrado por dia





Motociclista sem capacete e de sandália de dedo trafega  pela Alameda São Boaventura  Foto: André Redlich





Corredor Metropolitano da Alameda São Boaventura tem registrado uma média de um acidente por dia, de acordo com dados da Polícia Militar. Foto: Júlio Silva



Por: Pamela Araújo e Thaís Sousa 17/10/2010

Números da Polícia Militar disponibilizados pela NitTrans mostram que em sete meses de operação, foram 250 ocorrências na via. Clique aqui e assista ao vídeo na TV O FLU

O Corredor Metropolitano da Alameda São Boaventura tem registrado uma média de um acidente por dia, de acordo com dados da Polícia Militar, disponibilizados pela Niterói Transporte e Trânsito (NitTrans). Em sete meses de operação, foram 250 ocorrências, sendo 236 colisões, 13 atropelamentos e uma capotagem.
A imprudência dos pedestres tem engrossado as estatísticas. Do total de casos, 5,2% são atropelamentos. Apesar das campanhas e cartazes informativos da NitTrans e do Governo do Estado sobre a importância de os pedestres utilizarem as faixas para travessia e o perigo de cruzar a via fora dos locais corretos, cenas de desobediência às regras de trânsito são flagrantes. Em trechos onde não há grades de proteção, a população atravessa em locais inadequados.
No último dia 8, uma mulher e uma criança, de apenas quatro anos, foram atropeladas por um coletivo, na altura da Rua João Brasil. Elas atravessavam a pista fora da faixa de pedestres. Em agosto, um homem foi atropelado por uma motocicleta ao atravessar a Alameda São Boaventura, também fora da faixa. Em junho, um aposentado morreu atropelado, em situação semelhante.
Para a cantora Evelyn Alfradique, de 27 anos, moradora do Fonseca, há poucas faixas de pedestres na via.
“A distância entre os pontos de travessia é grande”, opina.
O garçom Marcelo Carvalho, de 36, afirma que a criação do Corredor Metropolitano foi positiva para o trânsito, principalmente para quem utiliza transporte coletivo. No entanto, ele acredita que alguns ajustes ainda precisam ser feitos na via expressa.
“Acho que a fase ainda é de adaptação e de ajustes. Por enquanto, na minha opinião, o ordenamento é prioridade”, acredita.
Pressa e falta de atenção de pedestres

No Centro de Niterói, a situação também é preocupante. A média na Avenida Visconde do Rio Branco é de um acidente a cada dois dias. Segundo a NitTrans, de janeiro a agosto deste ano foram registrados 145 acidentes na via, sendo 10 atropelamentos e 135 colisões.

Em novembro, mais três casos de lesão corporal culposa foram registrados na 76ª DP (Centro), envolvendo acidentes com vítimas naquela avenida. No dia 4 deste mês, Marcelo Passos, de 37 anos morreu após ser atropelado por uma motocicleta. E na última terça-feira, um homem, que estaria bêbado, perdeu o equilíbrio e se projetou em frente a um ônibus.
Segundo pedestres e motoristas, a sinalização ineficiente aliada à falta de tempo ou mesmo de atenção da população contribui para a estatística.
“O sinal demora muito para fechar. E a gente acaba se arriscando quando vê que não há veículos vindo”, diz a jornalista Priscila Reis, 28 anos, flagrada atravessando as pistas em frente à estação das Barcas com o sinal verde.
De acordo com quem passa pelo local, os principais acidentes concentram-se nas travessias em frente ao Terminal Rodoviário João Goulart e à estação das Barcas, onde há maior fluxo de pessoas.
“Piorou após fecharem uma das passagens de pedestres por causa do retorno para a Zona Sul (em frente à Rua São João). Isto só aumentou a imprudência, pois agora as pessoas passam até pelo meio da pista de retorno. O caos reina aqui na via e não há nenhum guarda de trânsito para ajudar. Também não é raro flagrar motoristas em alta velocidade ou parando em cima das faixas de pedestres e ao acesso a cadeirantes”, reclama a advogada Fernanda Tenório, 33 anos.
O presidente da NitTrans, Sérgio Marcolini informou que o órgão vai reavaliar a questão do trânsito próximo à Rua São João. Ele diz, ainda, que as campanhas de conscientização de pedestres serão intensificadas no local. Em relação aos guardas de trânsito, informou que eles atuam na avenida pela manhã e à tarde.
Motociclistas engrossam estatísticas

Procurada, a Prefeitura de Niterói assinalou que, em junho deste ano, teve início a campanha “Acidente de Trânsito tem Remédio”, segunda fase do Programa Niterói por Um Trânsito Mais  Humano, com o objetivo de reduzir os acidentes na cidade. Para o fim deste mês, estão programadas barreiras educativas sobre os cuidados necessários para aumentar a segurança de condutores e caronas. Em seguida, estão previstas ações intensas de caráter repressivo.

Ainda de acordo com o Executivo municipal, na primeira fase do programa, foi realizada pesquisa para determinar os grupos e locais de risco no trânsito, e concluiu-se que há um predomínio de motociclistas entre as vítimas de acidentes de trânsito nas ruas do município, com 31% do total. Já os pedestres, são quase 20% da estatística e os passageiros de automóveis e ônibus, 18%.
A notícia boa é que dados do Instituto de Segurança Pública (ISP) do Rio de Janeiro, baseados em informações fornecidas pelas delegacias de Niterói e Maricá (área do 12º Batalhão), apontam que o número de vítimas fatais de crimes de trânsito no acumulado de janeiro a julho deste ano diminuiu em relação ao mesmo período do ano passado. Foram 79 homicídios culposos (quando não há intenção de matar) em 2009 contra 53 em 2010.

O Fluminense

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